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【新闻】雷克萨斯将配备新开发35LV6发动机过滤装置

发布时间:2020-10-18 18:54:37 阅读: 来源:摩擦磨损试验机厂家

丰田汽车在雷克萨斯“GS350”、“IS350”上配备了输出功率高且燃耗低的新开发3.5L·V6发动机“2GR-FSE”。配备该发动机的IS350方面,最大输出功率为234kW(318PS)/6400rpm,最大扭矩为380N·m/4800rpm、远远超过了300PS。 IS350从起动加速至100km/h需6秒,10·15模式下的燃效为10km/L,尾气排放达到了“比平成17年标准降低75%的水平”(四星级),相对于该公司同级别发动机在10·15模式下的8~9km/L燃效,在具备高性能的同时实现了低燃耗。 新发动机的燃料喷射系统采用同时使用直喷和进气口喷射的“D-4S”方式。在低、中负荷时,同时使用直喷和进气口喷射,而在高负荷时则仅使用直喷。一般情况下,发动机是在理论空燃比下工作,不过,为了在发动机起动后尽快加热催化剂,采用了同时使用直喷和进气口喷射、基于成层燃烧的稀薄燃烧。 在低、中负荷时,同时使用在膨胀至吸入行程中进行喷射的进气口喷射,以及在吸入行程的前半程进行喷射的直喷。这样,便可轻松形成均质混合油气、在燃料较少时也可实现稳定的燃烧。 而在高负荷时则采用在燃料喷射过程中通过对吸入气缸的空气加大冷却,来提高填充率的直喷。发动机起动后,在进行进气口喷射的同时,在压缩行程的后半程以直喷方式喷射燃料,以实现混合油气的成层化(空燃比为15~16.1)。通过推迟点火时间提高了排气温度。 新发动机为无铅高级汽车规格,压缩比为11.8。吸排气阀配备可变阀门正时机构“VVT-i”。喷嘴方面,配备12个进气口喷射用喷口,喷孔直径为0.19mm,喷射压力为0.4MPa。配备2个直喷用喷口,喷孔大小为0.13×0.52mm,喷射压力为4~13MPa。 此次在直喷中最新采用了从2点呈扇面喷射的“W截面喷嘴”,实现了更为均匀的燃料混合。 配备该发动机的GS350的最大输出功率为232kW(315PS)/6400rpm,最大扭矩为377N·m/4800rpm,比IS350略低。在IS350中配备该发动机的车型为旗舰款,因此,通过优化排气管的直径、降低消声器排气压力等措施,提高了输出功率。

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