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新疆公交优先立法保障万芳

发布时间:2020-02-14 10:58:46 阅读: 来源:摩擦磨损试验机厂家

新疆“公交优先” 立法保障

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新疆“公交优先” 立法保障

2011年01月15日 13:50来源:天山网admin

公共交通是城市基础设施,是城市综合功能的组成部分,是城市生活的纽带、是精神文明建设的窗口。入冬以来,乌鲁木齐的道路交通问题成了全市人民关注的热点,在今年的新疆 两会 上,来自乌鲁木齐市的人大代表建议,立法保障 公交优先 ,为百姓造福,让百姓满意。

记者从议案中了解到,乌鲁木齐市从事城市公共交通的企业有14家,其中国有控股参股的有3家,社会民营公交行业11家,全市公交线路129条。其中公交集团、珍宝巴士、兴盛巴士共有57条,公交日客运总量约245万人次,市民乘公交车出行的分担率达到35%,全市从事公交运营车辆约3600台。据统计,2001以来,乌鲁木齐机动车保有量以每年的17.7%的速度增长,从2001年的8.1万辆增长至2010年近33万辆,机动车保有量增加了25万辆,而主次干道通车里程的增长速度每年不及4%,机动车增长速度远远大于道路历程的增长速度,这种供需极度不匹配的矛盾,使道路拥堵情况更为加剧。

哈良俊代表说: 据测算,目前乌鲁木齐市公交车在市中心区域的平均运行速度为每小时17公里,高峰时间更低,缓慢的行驶速度,使公交车的使用率降低,尤其在高峰期,公交车的运行环境不断劣化,特别是今年入冬以来,降雪次数增多,道路运营情况尤其恶劣,公交车与社会车共同行驶在同一条车道上,致使无法保障全市35%的市民正常出行,而出现市民在寒冷的中等车,虽然公交车能够将乘客送达到目的地,但所需的时间是正常情况的3-4倍时间,尤其是高峰时,社会车辆与公交车辆争用专用道,致使专用道不专用,根本体现不到公交优先,公交专用的作用。而且社会车辆占用专用道也得不到应有的处罚,而逐渐养成了随意占用公交专用道行驶的习惯。致使乘客在严寒中不能最短时间到达目的地,损害了广大市民的切身利益,阻碍了城市经济发展的速度,损害了城市文明。

哈良俊代表建议,建立公交专用道专车专用,设立公交优先通行信号系统,并且鼓励发展大容量快速公共交通系统,乘客乘坐公交车到达目的地的时间将大幅度减少,可避免非公务用车与城市公交争道的现象发生,提高城市经济增长节奏。

编辑:芳华

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